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南京发力交通断点“百米工程”打通城市动脉

作者:admin 来源:未知 更新日期:2021-04-02 浏览次数:

   原标题:小小“百米工程”打通“城市动脉”江宁区双龙大道东侧冲沟路跨牛首山河桥。 施工单位供图直线距离近在咫尺,却因河流、铁路、高速公路等阻隔要多绕路,这样的交通断点在我市并不少见。 近日,天佑路下穿京沪铁路工程、冲沟路上跨牛首山河工程等多个“百米工程”,正在打破这种阻隔,为区域连通打开新通道,前者将实现栖霞山与仙林湖的对接,后者则构建百家湖片区交通微循环。 天佑路南起仙林大道,北至312国道(智谷大道),是仙林片区重要的纵向通道。

   312国道北侧分布着京沪铁路、沪宁城际,道路难以向北延伸。

   此次天佑路下穿铁路工程,就是从铁路两侧的栖霞大道和312国道同时施工,构建一条区域新通道。 记者在智谷大道一侧看到,从这里前往栖霞山、欢乐谷,目前仅有一条齐民北路便道可走。 穿过这条连会车都困难的小路来到栖霞大道边,路北便是栖霞山红枫片区,其中包括红枫保障房、华侨城欢乐谷、邮轮母港等项目。 目前,栖霞山东侧已建成和在建有华侨城翡翠天域花园、天域星园等居住区。 翡翠天域一期居民唐歌告诉记者,栖霞大道以北居民前往仙林湖片区缺乏南北通道,齐民北路人车混行加上狭窄,早晚高峰拥堵异常,“我们对天佑路下穿工程期盼已久”。 记者看到,栖霞大道和京沪铁路之间已立起围挡开始施工。 建设单位南京栖霞山旅游发展有限公司现场负责人温世茂介绍,天佑路下穿铁路工程计划年底实现通车。 未来,随着红枫片区的建设,天佑路将一路向北直抵长江边。 “栖霞山片区作为紫东重镇,正打造‘一半是景区、一半是城区’的文旅新城。 天佑路下穿工程意义重大,直接洞开了对接仙林湖、快速抵达紫东核心区的大门,有助于片区一体化融合发展,也方便了侧居民的交通往来和赏景游玩。 ”另一个“百米工程”江宁区双龙大道东侧冲沟路跨牛首山河桥,是江宁经济开发区百家湖片区内部的疏堵工程。 这条河的两岸分布着不少居民区和学校,但是居民前往主城和江宁中心区,都需要从天元路、双龙大道等交通流量大的主干道绕行,早晚高峰出行难。

   施工单位中国十九冶项目负责人介绍,该桥全长134米,目前下部结构已全部完成。

   整座桥为双向二车道,并配有人车慢行通道,预计于8月建成通车,实现两岸对接。 记者从江宁经济开发区了解到,片区内部东西向交通较为便捷,但跨牛首山河南北向交通数量不足。 实施冲沟路跨河工程,沿河同步新建一条支路,将有效分流各路车辆,为主干道减负。

   该路还将两岸居民区、学校联系起来,形成区域交通微循环。 百米短工程,交通作用却不小。

   2019年实施的龙王大街南延跨河桥工程,实现了河西奥南与雨花经开区的对接;2020年底,嘉陵江东街跨过南河与凤台南路对接,缩短了区域互通的距离。

   今年初,灵山北路西延下穿明外郭土城头路竣工,两侧居民互通不再绕路,也缓解了仙林大道压力。

   正在实施的奥体大街跨南河、岱山东路北延跨秦淮新河、青马路上跨铁路立交,也将打通“断点”,为市民创造更便捷的直达交通。

   (融媒体记者何钢)(责编:萧潇、张鑫)。

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